总投资约16.43亿元!淮安将新建一条国道!

近日淮安区政府以淮环表(安)复〔2023〕15号批复了343国道淮安区段工程项目环境影响报告表,标志着此条国道即将进入开工状态。东西走向的343国道横向联系计划新建233国道绕城段工程和在建的264省道,未来渠北与渠南的对外交通将更加便捷、通畅。
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道路走向
路线方案起自淮盐交界处,顺接343国道阜宁段向西延伸,接 264 省道后与264省道共线跨越淮河入海水道和苏北灌溉总渠后,路线折向西并新建路线,经顺河镇南侧绕越并跨越南支河,终点处止于与规划233国道交叉处。整体线路呈东西走向。
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建设规模
路线总长约26.517km,新建里程约21.072km,与S264共线里程5.445km。工期18个月。
项目全线位于淮安市淮安区内。线路特大桥位于利用线段上,新建段无大桥建设,中、小桥总长966.4m,合计28座。交通工程及沿线设施中包含一座养护工区及一座服务区(均不设置加油站、不提供餐饮服务)。
技术标准
技术等级:起点至264省道(含264共线段)采用四车道一级公路,标准路基宽度26m。264省道至终点采用双向六车道一级公路,标准路基宽度33.5m。
设计时速:100km/h
工程占地
343国道淮安区段工程用地总面积136.5249公顷,其中农用地122.3514公顷,建设用地10.6536公顷,未利用地3.5199公顷。根据淮安区三区三线划定成果,本项目不占用基本农田。
路基标准横断面
(1)淮盐交界至264省道段(K0+000~K11+278.664)
一般路段采用一级公路标准,设计速度100km/h,路基宽26.0m,横断面组成为:0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中分带+0.75m左侧路缘带+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。标准横断面如下图:
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(2)264省道~规划233国道(K11+278.664~K26+517.034)
该段位于264省道和规划235省道之间,路基总宽33.5m,横断面组成为:0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中分带+0.75m左侧路缘带+3×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩,路基总宽33.5m。路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。标准横断面如下图:
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意义
343国道是《国家公路网规划(2013年-2030年)》规划中联系东部沿海和内陆地区的一条横向干线公路,路线起自江苏省盐城市大丰区,止于河南省三门峡市卢氏县,总体呈东西走向,全长约1006公里;其中江苏境内途径盐城、建湖、淮安、泗阳、泗洪,止于苏皖交界处。
目前,江苏境内的343国道除了泗洪县城至苏皖交界段和本项目的淮安区段外,其他路段均已经按照双向四车道一级公路标准建设完成,本项目的建设对于343国道江苏段的全线贯通至关重要。同时,淮安市积极响应“一带一路”发展战略,推行“借港出海”,加速打造苏北重要中心城市。为了加速淮安市构建苏北交通枢纽城市的建设步伐,完善区域的公路网结构,进一步接受沿海大开发带来的机遇、为实现通往沿海港口的快速化、集约化提供了必要的条件,同时增强连淮扬镇、徐宿淮盐等多条高铁及京沪高速对地方经济发展的辐射能力,区域内急需建设一条符合区域发展要求的高等级快速道路。因此343国道淮安区段的建设是非常迫切和必要的。
343国道区位▼
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来源:HUAIS淮声

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