9月12日，省铁路集团在南京组织召开宁淮城际铁路洪泽、金湖站房概念性设计方案专家审查会，省发改委、省铁路办、省铁路集团、淮安市铁路办以及设计单位和有关专家参加审查。
据悉，洪泽、金湖站按照“驰骋江南、品味水韵”的建设理念设计，整体布局为线侧下式站房，站房面积分别为6000和10000平方米。会议听取了中铁二院、中设集团关于洪泽、金湖站的概念性设计方案汇报，与会单位从站城融合、产城融合等方面提出了建议与意见，与会专家对照站房方案逐个点评，通过打分的形式分别形成了两个推荐方案。
会议要求设计单位对推荐方案进一步修改完善，尽快上报进入决策程序，加快推进站房初步设计、施工图设计，确保实现年内开工目标。 日前，国铁集团来淮开展新建宁淮城际铁路江苏淮安段站前工程施工图审核现场检查，这也标志着新建宁淮城际铁路淮安段站前工程向年内全面开工建设迈出了一大步。 宁淮城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350km/h，共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。其中，宁淮城际铁路江苏淮安段自北向南由淮安东站引出，利用连淮扬镇铁路至黄楼线路所，出所后线路折向西，跨越京杭大运河，由白马湖湿地保护区北侧通过后折向南引入洪泽站，出站后跨越三河，经金湖县（设金湖站）至苏皖省界，正线长度约93km，新建线路长度约76km，桥梁占比约93.6%。
预计宁淮铁路将于2023年建成通车，建成后，将与徐宿淮盐铁路以及连淮扬镇铁路互联成网，成为苏北连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达省会南京的最为快速便捷的高铁出行方式，将实现淮安、南京之间1小时通达，苏北各设区市至南京1.5小时交通圈。
