​​昨日！
全省内河规模最大、
自动化程度最高的集装箱码头
淮安新港
和
集装箱吞吐量位居世界第一的
上海港
通过海铁联运的方式
结合得更加紧密
昨日上午，“淮安—上海”海铁联运班列首发仪式举行。载有40个大柜的火车鸣笛，通过新长铁路、京沪线驶向上海港。该班列计划每周开行两班。
那么
海铁联运
对于促进经济社会发展
有着怎样的作用？
更省时
淮安市港口物流集团有限公司董事长沈剑：淮安新港的货物，如果走水路将通过大运河经过扬州，进入长江到达太仓，然后中转至上海港。这样的线路，一般需要两三天。“对于附加值高、时间要求紧的货物，水运不具备优势。”沈剑说道，海铁联运后，运输时长将控制在20小时左右，未来更是有望压缩至十来个小时。
更经济
公路运输一个大柜的成本为5000元左右，铁路运输一个大柜的成本则为3000元左右。更为重要的是，海铁联运是“直刺”上海港，进入港区没有了其他物流成本。
海铁联运
对于淮安聚力聚焦
打造“绿色高地、枢纽新城”
建设长三角北部重要中心城市
有着怎样的作用？
更开放
港口是城市对外开放的窗口。作为二类水路开放口岸，淮安新港是全省内河规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，拥有得天独厚的区位优势和运输优势，入选江苏省多式联运示范工程，每年为地方企业节约物流成本上亿元。
上海港，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，控长江咽喉、扼东海要冲，是中国沿海的主要枢纽港，也是世界著名港口，已与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条，集装箱吞吐量位居世界第一。对接上海港，就是对接世界。
更集聚
从区位角度来说，淮安新港是淮河、大运河交汇节点上的港口。可以吸引鲁南、河南、皖北等地区的大宗货物。满载货物的外贸集装箱将通过淮安新港发送至上海港，继而转往全球各地。
此条班列的开通必将进一步优化淮安投资环境，降低企业运输成本，巩固淮安港全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位，加快构建起我市对外开放新格局，促进淮安深度融入长三角一体化发展，为建设长三角北部重要中心城市打下更加坚实的基础。
海铁联运
适合哪些货物？
据获悉，市口岸办将深挖货源，立足淮安周边货源现状，针对人造草坪、汽车零部件、办公家具、塑料制品等30多个品名，与货源单位走访对接，详细掌握淮安市进出口企业适箱货源情况，了解产供销情况及运输需求，宣传铁路箱运的优势，推介拼箱业务。
来源：淮安发布​​​​
