过去，涟水人一度靠给别家搬砖为生，全县大小砖厂众多。但是经过了多年的开采，当地的黏土资源已经十分贫乏。好了，现在，涟水家里唯一的矿也快没了。尽管如此，相比盱眙和金湖，涟水的经济总量还不错，500多亿的总额在整个苏北也算是富裕家庭，而且近几年的经济增速挺好。只是，家里要吃饭的小孩太多，110多万人口一平均，就会显得外衣袖子短了，露出里面打着补丁的秋衣。
现在看看涟水，好像真拿不出什么出挑的东西，除了一个机场。看上去，是一个有着机场的农业县。但就是这个涟水机场，可以让人浮想联翩。很多人到涟水机场，会奇怪一个有机场的地方，竟然还是一个县，而不是一个区。如果从机场出发，更会惊讶，怎么这么快就到清江浦区了。要是当地人一开口说话，你会发现涟水人比起金湖、盱眙人，口音和市区人更相近。
看看杭州萧山，看看南京江宁，看看成都简阳，或者青岛胶州，有机场的涟水要是不“撤县设区”好像不大说的过去。按理说，今天的淮安正在努力成为苏北中心城市。虽然另外的苏北四虎不是很服气。但既然要做中心，那么肯定会有一些大手笔。
如今淮安下有涟水、盱眙、金湖三县，呈四区领三县的发展态势。如果对比下苏州以及最近对海门“撤县设区”的南通，就会发现，四区三县好像成了各地的标配。淮安想和南京那样，最后实现全市全区话，估计有点难度。想想，总不会那么快就轮到了。
相比起南通急迫的心情，淮安对于涟水的“撤县设区”倒不是太着急。毕竟，淮安市区人口已经满足建上几条地铁的条件了。当然，要是加上涟水的110万人口，那样会更好。其实，比起更想超越天长，对接南京江北六合的盱眙、金湖来说，涟水对地铁应该是更加的渴望，尤其是机场区块。如果淮安市中心的地铁直接通到机场，再延伸到涟水县城，这里的地价就完全是另一个样子了。
都说涟水应该往西北机场方向发展，横跨盐河。但很奇怪，淮安没有在涟水机场区块进行大量的投资和产业布局。涟水的空港经济也并不出挑，更像是一个普通的机站。但淮安真的准备做好苏北中心城市的话，那么，这座机场，这个空港新城，这里的空港经济是需要好好布局了。
现如今，连淮扬镇高铁也来了，涟水终于有了自己的铁路。有机场，有高铁，加上未来的地铁，从县城到高铁站到机场，这一片蓝图上有很多东西可以画。别忘了开发盐河。在未来的小件化河道运输体系中，盐河或许会发挥出独特的作用。涟水难道只愿做淮安发展中的一个过客吗，难道还愿意做一个搬砖的农业贫困县?
只可惜诸如盐河这些苏北航道的运输能力一般般，只可惜涟水到滨海港没有一条铁路，想有立竿见影的发展成就比较难。不然，涟水还有更大的文章可以做。只是，现在淮安注意力在市区，盐城的注意力在南面，涟水和滨海一样，还需要等待更长的时间。至于“撤县设区”，等着吧，迟早的事。
来源：单问者​​​​
